LOS 5 MEJORES COCHES DEL MUNDO


LAMBORGHINI:

Se trata de un coche de serie limitadísima. Tan sólo 20< afortunados podrán presumir de poseer uno de los nuevos Lamborghini. Bueno, más que 20 afortunados, comentar que se han fabricado 20 unidades. Claro que con un precio de 1.000.000 € más impuestos pocos ofertantes tendrá más allá de los de siempre, esos que también poseerán un Pagani Zonda R o un Ferrari FXX. Su motor V12 rinde 650 cv y es capaz de impulsar el coche a nada menos que 340 km/h.


AUDI R8:

Desde su lanzamiento en 2006, el desarrollo de la saga Audi R8 no se ha detenido, primero con el lanzamiento del modelo Spyder, más adelante con un esperado motor V10 dispuesto a alcanzar nuevas cotas de deportividad y por último, con una edición especial aligerada y muy radical que se comercializaría como GT y GT Spyder. Pero llegó la ahora de una primera actualización de importancia para toda la gama, que parte de lo estético pero también atañe a lo mecánico con mejoras en la entrega de potencia de los motores y la introducción del nuevo cambio S tronic de 7 velocidades. La renovación afecta a toda la gama Audi R8, desde los modelos V8 Coupé y V8 Spyder, hasta los V10 Coupé y V10 Spyder así como un quinto en discordia que, sin llegar a la deportividad de los GT y GT Spyder, se comercializará como R8 V10 plus por toda una serie de detalles añadidos, un motor más potente y un trabajo de aligeramiento que lo convertirán en el más deportivo y agresivo de la nueva gama Audi R8 2013. Sin ir más lejos el nuevo Audi R8 V10 plus conseguirá unos registros inéditos como rebajar el sprint de 0 a 100 km/h hasta los 3.5 segundos, siendo por tanto más rápido incluso que el antiguo Audi R8 GT. Según el precio alemán el Audi R8 V10 plus sería aproximadamente 20.000€ más caro que un Audi R8 V10 Coupé.
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PORCHE 911 GT

Las siglas RS son la abreviatura de "Rennsport" y significan "Deportivo de Carreras" en alemán, ya habían sido usadas en modelos míticos como el Carrera 2.7 RS de 1972 o el 911 964 RS de 1991, modelos a medio camino entre el uso en vía pública y el circuito, el GT3 RS hereda esa tradición deportiva a la perfección. Motorización GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV que les impulsan hasta los 306 km/h con un 0 – 100 de 4,4 s (en la versión 996 mk1 no estuvo el RS ), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 414 CV, 310 km/h y un 0 – 100 de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV, 312 km/h y un 0 – 100 de 4 s. Carrocería En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1.495 kg de un Carrera S a los 1.375 kg del 997 GT3 RS y 1.360 kg del 996 GT3 RS.


BUGATTI VEYRON

otoño de 2010 llegará al mercado el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, una versión del Veyron 16.4. Este modelo ha sido presentado en un circuito de pruebas propiedad de la marca Volkswagen en Alemania, concretamente en la ciudad de Ehra-Lessien. El acto tuvo lugar durante la celebración de una prueba de velocidad donde este modelo ha alcanzado la friolera de 431 km/h. De esta manera, se convierte en el coche de serie más rápido en línea recta. El Veyron 16.4 Super Sport tiene un motor de gasolina con una potencia de 1.200 CV. Las unidades destinadas a la venta serán técnicamente iguales a la que ha batido el récord en Alemania. La única diferencia es que su velocidad máxima estará limitada a 415 km/h. La marca comenta que la razón es proteger los neumáticos.
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FERRARI F12

Hoy es el día. El día F, el día del estreno. Hoy podemos conocer ya al nuevo cavallino, a la nueva fiera roja llegada desde Maranello, hoy, se hace oficial el nuevo Ferrari F12 poniendo fin a días de teasers, filtraciones y rumores según nos aproximábamos a la fecha señalada en rojo en el calendario. Es el momento de dar la bienvenida al nuevo Ferrari F12 berlinetta. El recién presentado llega con una potencia de 740 caballos como estandarte, unido a una estética siempre trabajada con mimo. Llega para batir a los últimos superdeportivos con el mejor argumento, ser el cavallino más potente de la historia con permiso por supuesto de aquellos que sólo han nacido para el circuito. 740 caballos avalan este último comentario. Su precio es de 309,437 euros.